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Cuando uno visita un concesionario, suele ir con la idea de comprar.

“Los sistemas de seguridad activos se han diseñado como un último recurso, pero los conductores son responsables en última instancia de sus camiones”, explica director de seguridad vial y de producto en Volvo Trucks.

Además de lo anterior, el iQ se muestra también como una perfecta puerta de acceso a la marca, ya que las soluciones técnicas que aporta así como el nivel de equipamiento en seguridad son dignos de los mejores modelos de Toyota, quien seguro que intentara a través de este modelo fidelizar a sus poseedores con la marca.

Y esto no es todo, el IQ presume también de maletero (32 litros ampliables a 242 si abatimos los asientos) y de diversos huecos útiles repartidos por el habitáculo, entre los que destaca un cajón oculto bajo la banqueta trasera que ofrece otros 32 litros de capacidad.

Honda confía en que ambos motores alcanzarán un estimado de consumo superior a las 40 millas por galón, después de que la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) concluya sus pruebas.

Tres nuevos motores “Energy”, y las nuevas tecnologías de ayuda a la conducción, lo más destacado.

Metro en mano, las plazas traseras de ambos tienen unas cotas similares -hay algún centímetro extra en altura interior en el EcoSport-, y con un conductor de 1,75 metros al volante, medimos 70 centímetros para las piernas de los ocupantes traseros en el EcoSport, y 67 centímetros en el caso del Fiesta, lo que no supone una diferencia alarmante.

Un Toyota Yaris 1.4 D-4D (90 CV), cuesta 13.000 euros y las versiones de gasolina son algo más baratas, unos 1.500 euros menos, pero también consumen como mínimo un litro más que las diésel (1,2 euros cada 100 kilómetros).

Es un motor muy rápido.

Actualmente se puede elegir entre tres motores de gasolina y dos Diesel, cuyas potencias van desde 163 hasta 305 CV.

Si lo instalamos, no se puede desconectar en marcha -a diferencia de otros modelos- pero si se puede desconectar el control de tracción asociado al ESP.

Al ambiente deportivo se suma un nuevo volante, pedales sport de aluminio, palanca de velocidades específica y nuevos menús en el cuadro de instrumentos, pues ya se cuenta con un modo Race.

y necesario, ya que el Peugeot 308 2016 quiere competir de tú a tú con lo más granado del segmento: Opel Astra, Renault Mégane, Seat León, VW Golf...

El documento, que se publicará próximamente, deja a España en una de las peores posiciones respecto a la regulación del sector tradicional del taxi y los nuevos servicios como Uber, Blablacar o Cabify.

Pero dónde sobresale frente al Soul EV es en tecnología visual del interior, con un panel de instrumentos completamente digital y personalizable (Tres estilos) que se retroilumina mediante una pantalla LCD.

A la última Dentro, asientos firmes pero bien mullidos y un ergonómico puesto de conducción en el que sobresale el equipo multimedia R-Link 2, asociado a una pantalla táctil vertical —según versiones, de serie u opcional— de 8,7 pulgadas para modular las principales funciones del vehículo.

El bastidor del C1 lo permite.

Su aspecto robusto y su altura libre al suelo(185mm), nos hace verlo como un coche con el que plantearnos salidas al campo en familia, además, gracias a su tracción integral con reductora, las opciones para hacer excursiones fuera del asfalto se amplían.

Velocidad máxima: 190 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,7 s Transmisión: Manual de 6 velocidades Consumo urbano: 6,8 l/100 km Consumo extraurbano: 4,5 l/100 km Consumo mixto: 5,3 l/100 km Combustible: Gasolina Capacidad del depósito: 45 litros Capacidad del maletero: 280 litros – 952 litros (asientos abatidos) Neumáticos: 185/60 R15 T Precios del Volkswagen Polo Versión probada (sin extras) Polo 1.2 TSI Sport 3p: 15.435 € Alternativas en gasolina/diesel Polo 3p Advance 1.6 TDI 90 CV: 15.045 € Polo 3p Sport 1.6 TDI 90 CV: 16.335 € Polo 3p Advance 1.6 TDI 105 CV: 15.525 € Polo 3p Sport 1.6 TDI 105 CV: 16.355 € Polo 3p Sport 1.4 85 CV: 14.495 € Nada menos que cinco generaciones lleva el Polo a sus espaldas desde que se lanzó en 1975.

De ahí, la llegada de coches como el GLA, un todocamino compacto que compite en un segmento, en el que Mercedes no tenía presencia hasta ahora.

Aquellos que buscan una versión más deportiva, pero no para el modelo RS adecuada puede optar por el modelo GT-Line que añade aire metal oscuro cucharadas en el parachoques delantero, antepechos laterales y exclusivas llantas de 16 ó 17 pulgadas.

Cuando arrancas te deja con un sonido añejo y unas cuantas vibraciones, en ese sentido no es una opción demasiado refinada, pero lo cierto es que le da carácter a un coche que para muchos no será más que un medio de transporte.

Volkswagen Golf Iluminación ambiente Maletero Guarda el equipaje cómodamente y con seguridad.

La versión deportiva FR, añade al equipamiento del acabado Style: suspensión específica, parachoques FR específicos, salida de escape doble vista, llantas de aleación 16” “Stratos”, cristales oscurecidos, faros delanteros dobles, luz de circulación diurna con tecnología LED, luces traseras LED, climatizador automático, asientos deportivos y volante FR, asientos regulables en altura conductor y pasajero, y elevalunas delanteros y traseros eléctricos.

También incluye funciones como el indicador de carril e información del tráfico en tiempo real, señalización de límites de velocidad, guía por voz, selección de itinerario ecológico o más de 2 millones de POI –puntos de interés-.

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Sí parece que hay una diferencia apreciable en el aspecto y calidad de los plásticos que recubren el interior, así como en la comodidad de los asientos.

Esto mejora la respuesta en bajo y medio régimen y es perfecto para ciudad, así como para mantener consumos bajos en carretera.

Un motor que cumple la normativa de emisiones Euro 6.

Volkswagen Polo Harlequin Quadis 2016 Los niños lo señalaban, los jóvenes se giraban al verlo pasar y los mayores se preguntaban si se trataba de un coche de publicidad… el éxito estaba garantizado, tanto que de las 1000 unidades previstas inicialmente del Polo Harlequin (siempre en carrocería 5 puertas) se acabaron fabricando unas 3800 entre 1995 y 1998.

S80, Volvo, Volante Tu volante-barbacoa Las llantas son otro de las cosas que nos parece que no encajan en un coche de estas características.

El Golf IV fabricado en Brasil recibió una reestilización en 2007.

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